Mikä ihmeen Auton Optimointi?

Optimointi, Ohjelmointi, Lastutus, Chip-tuning, jne. Rakkaalla lapsella on monta nimeä, kaikki kuitenkin tarkoittavat samaa asiaa. Nimittäin moottorin hallintajärjestelmän (ECU) ohjelmiston muokkausta. Optimointi on kustannustehokkain tapa saada Autoilusta enemmän irti. Lisää tehoa, taloudellisuutta ja mukavuutta.

Tarkista alla olevan laskurin avulla millaisen muutoksen voisimme tarjota sinulle!

Red Golf Hatchback

Ympäristöystävällistä

Auton Optimointi vähentää auton polttoaineen kulutusta, pienempi kulutus tarkoittaa vähemmän päästöjä luontoon.

Taloudellista

Auton Ohjelmointi auttaa sinua säästämään polttoainekuluissa, jopa 15% säästöt ovat mahdollisia

Ajomukavuutta

Auton optimointi takaa ajomukavuuden, saat lisää tehoa käyttöön, tämä vähentää vaihteiden vaihto tarvetta joka lisää ajomukavuutta

Miksi Helsinki Optimointi?

Panostamme laatuun, auton optimointi ei tule karsimaan toimintavarmuudesta. Tarjoamme asiakkaillemme korkean luokan moottorioptimointeja, jotka ovat kehitetty ja testattu laajasti myös Suomen olosuhteissa.

Käytämme laadukkaita ATM Performance optimointeja.

1

Optimointeja per kuukausi maailmanlaajuisesti

1

Jälleenmyyjää maailmanlaajuisesti

1

Vuoden kokemus

1

Tyytyväisyys prosentti

Viimeisimmät projektimme

Pieni otanta aiempia töitämme. Tule sinäkin selvittämään miksi optimoinneissa kannattaa kääntyä Helsinki Optimointin puoleen.

Mercedes Optimointi

Mercedes-Benz CLS 500

Stage 1 optimoinnin myötä saimme CLS500:sta lähes AMG-maiset teholukemat.

  • Stage 1 Optimointi

  • Start & Stop Off

Ennen: 407hv // 600nm
Jälkeen: 520hv // 800nm

BMW Optimointi

BMW 750i

Moottorioptimointi ja vaihteisto-ohjelmointi teki tehtävänsä 7-sarjalaiseen.

  • Stage 1 Optimointi

  • Vaihteisto-ohjelmointi

Ennen: 417hv // 600nm
Jälkeen: 490hv // 700nm

Audi Optimointi

Audi A5 3.0 TDI

Audiin saimme melkoisen muutoksen, hevosvoimia ja vääntöä tuli mukavasti lisää.

  • Stage 1 Optimointi

  • VMAX Off

Ennen: 245hv // 500nm
Jälkeen: 300hv // 600nm

Palvelumme

Stage1 optimointi koostuu ajoneuvon suorituskyvyn optimoimisesta muokkaamalla moottorin hallintajärjestelmän (ECU) ohjelmistoa. Auton ohjelmointi antaa mahdollisuuden säätää mm. erilaisia rajoittimia, turbon latauspainetta, polttoaine-/ilmasuhdetta ja polttoainepumpun painetta.

DPF (Diesel Particulate Filter) on uudemmissa dieselkäyttöisissä autoissa oleva hiukkassuodatin, jonka tarkoituksena on suodattaa pakokaasuista haitalliset hiukkaset ja polttaa ne korkeassa lämpötilassa. Hyvin toimiva suodatin lisää auton polttoaineen kulutusta vain vähän. Huonosti toimiva taas lisää polttoaineen kulutusta merkittävästi.

Suodattimen vaihto on todella kallista, puhutaan yli tuhannen euron työstä automerkistä ja mallista riippumatta. Suodatin aiheuttaa pakoputkistoon korkean vastapaineen, joka haittaa moottorin hengittämistä. Ahtopainetta ei voida kasvattaa tämän ansiosta eikä ilman määrää, koska silloin pakopaine nousee liian suureksi. Jos haluat enemmän tehoa ja vääntöä autostasi, on tämän suodattimen poisto tehtävä.

Suodattimen poisto ei lisää katsastuksessa mitattavia päästöjä, eikä aiheuta minkäänlaisia vikakoodeja. CO2-päästöt laskevat suodattimen poiston myötä. Auton muutoskatsastus on suositeltavaa ohjelmoinnin jälkeen. Autosi mahdolliseen muutoskatsastukseen liittyvät asiat voit selvittää helposti lähimmältä katsastusviranomaiselta.

Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili eli tunnetummin EGR-venttiili on yleisesti pakosarjassa sijaitseva venttiili, jonka avulla kierrätetään osa pakokaasuista uudelleen sylintereihin. Moottori tuottaa korkealla kuormituksella typpioksidipäästöjä (NOx). EGR-venttiilin avulla lasketaan moottorin palotilojen lämpötilaa ja vähennetään typen oksidipäästöjä (NOx).

EGR-venttiilin toimintaperiaate on kuitenkin ristiriitainen, koska typpioksidipäästöjä syntyy moottorin korkealla kuormituksella mutta takaisin kierrätys toimii ainostaan osakuormalla. EGR-venttiileitä on joko alipaine- tai sähköohjattuja. EGR-venttiilin toimintaa voidaan moottorinohjauksen kautta rajoittaa tai se voidaan halutessa ohjelmoida pois käytöstä kokonaan. Mitään mekaanista muutosta ei tarvitse tehdä.

Suurimmassa osassa 2000-luvulla tuotetuissa autoissa on keinotekoinen nopeusrajoitin joka on ohjelmoitu auton ECU:n.

Nopeusrajoittimen ohjelmointi joko täysin pois käytöstä tai rajoittimen muokkaus.

Ohjelmoimalla poistamme tai rajoitamme katalysaattorien toimintaa.

Adblue-liuosta käytetään diesel käyttöisten ajoneuvojen pakokaasun typen oksidipäästöjen alentamiseen. Kyseistä liuosta luullaan usein polttoaineen lisäaineeksi, mitä se ei kuitenkaan ole. Järjestelmä on erittäin herkkä epäpuhtauksille, ja näin ollen mahdollisten vikojen korjaus voi tulla kalliiksi.

Jos haluat saada Adblue-liuoksen kulutuksen pienemmäksi ajoneuvostasi, tai koko järjestelmän pois käytöstä, voimme tehdä sen ohjelmoimalla ajoneuvosi ECU (Engine Control Unit). Hyötysi tästä on, että voit edelleen käyttää alkuperäistä liuosta järjestelmässäsi vähäisemmällä kulutuksella, tai voit jättää sen kokonaan pois. Tämä toimenpide ei vaaranna ajoneuvosi toimivuutta tai sen kestävyyttä. HUOM! Ei tieliikenne käyttöön!

Anti-Lag järjestelmä on käytössä uudemmissa turboahdetuissa ajoneuvoissa, järjestelmän tarkoitus on parantaa kaasuvastetta. Voimme ohjelmoida tämän toimivuutta vielä ennestään responsiivikseksi jotta maksimaalinen potentiaali saadaan irti.

Automallista riippuen voimme ohjelmoida käyttöön Launch Control toiminnon.

Voimme ohjelmoida autoonne käyttöön ns Pop, Bang & Crackle kartan joka aiheuttaa polttoaineen ylisyöttöä tietyissä tilanteissa.Tämä saa auton pakoputkiston kuulostamaan urheiluautomaiselta. Suositelemme että toimenpide tehdään Stage 1 ohjelmointi palvelun yhteydessä.

Start-Stop ominaisuuden pois kytkentä.

Ohelmoimme sekä DSG ja ZF vaihteistoja. Ohjelmoinnilla optimoimme vaihteiston toimintaa, vaihtovälit lyhenevät, vaihteiden vaihtotarve pienenee ja vaihteistosta tulee entistöön responsiivinen

Poistamme autosta ohjelmallisen kierroslukurajoittimen.

Suoritamme vikakoodien lukun kaikkiin yleisiin automerkkeihin.

Palautamme ajoneuvoon tehtaan alkuperäisen ohjelman.

OTA YHTEYTTÄ
Optimoitu Mercedes AMG
Ohjelmoitu Audi R8
Ohjelmoitu Auto, Ford Mustang

TARKISTA MUUTOS

Varaa Aika

Tarkista sivuiltamme potentiaalinen muutos. Varaa aika auton optimointiin sähköpostitse, soittamalla, Whatsapp, Facebook tai Instagram

Ohjelmointi

Auton ohjelmointi kestää noin 2 - 4 tuntia. Varmistamme että auto toimii moitteetta optimoinnin jälkeen suorittamalla koeajo.

Nauti!

Nauti paremmasta ajokokemuksesta. Optimoinneille tarjoamme 2 viikon tyytyväisyystakuun, lisätietoja kysymällä.

Avajaistarjous

Avajaisimme kunniaksi tarjoamme asiakkaillemme erinoimasien alennuksen. Auton Optimointi alennettuun hintaan, ainoastaan 350€

Optimoinnin yhteydessä vaihteisto-optimointi hintaan 150€

Tarjoushinnat voimassa koko Tammikuun ajan, älä jää lumikinokseen kiinni. Varaa aika nyt!

HINNASTO

BMW mittaristo, Auton optimointi

Stage 1

Optimointi OBD väylän kautta

  • Ei vaadi mekaanisia muutoksia autoon
  • Jopa 30% lisää tehoa
  • Jopa 15% pienempi kulutus

AVAJAISTARJOUS 350€

BMW vaihdekeppi

Vaihteisto-ohjelmointi

DSG ja BMW vaihteistojen Ohjelmointi ja Optimointi

  • Piennemmät vaihtovälit
  • Kierrosalueen optimointi

Alkaen 250€

DPF Pakoputki

DPF Tyhjennys

Suoritamme DPF tyhjennyksiä ja puhdistuksia

  • Vältä kalliit DPF ongelmat
  • Tukossa oleva DPF rajoittaa moottorin toimintaa.

Alkaen 500€

OTA YHTEYTTÄ

Ota Yhteyttä lomakkeen kautta

Seuraa meitä somessa